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平时练车不熄火,一考试就熄火,科目一上车就熄火是怎么回事

访客 2022-11-24 1 views 0

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参加过驾考的朋友都有深刻的体会,练车的时候起步从不熄火,但一到考试的时候,却总是莫名其妙的一起步就熄火。

最大的原因就是在教练车和考试车离合器磨损差别上:考试车的离合器踏板高、轻,教练车的离合器踏板低、沉。学员的惯性操作,造成考试车容易熄火。

分析原因:

教练车都是把一点驾驶基础没有的小白,培养成能独立驾驶,日复一日、年复一年的超负荷运转,基本上都是人歇车不歇的情况,教练车平均每年就得换3-4次离合器。

学员刚开始操作离合器总是控制不住,脚抬离合器踏板松的过快、过高,使发动机飞轮和离合器摩擦片快速碰撞结合,汽车发生闯动,发动机发生憋火现象,极易造成离合器片过度磨损或碎掉。科目二场地训练,是用离合器控制车速(比怠速还得慢),离合器长时间在半离合状态,离合器摩擦片过度磨损,离合器压盘长时间被挤压导致失去韧性变形。

而能参加考试的学员都是基础扎实、学业已成、操作熟练的人,对离合器的控制都比较熟练、稳当了,对考试车离合器的磨损较小。

再加上并不是天天考试,甚至车歇的时间比考试时间还多不少,所以考试车离合器的磨损较小、压盘变形小、拉簧韧性良好。我们这边考场快3年了也没见换一次离合器,像私家车六七年不换一次离合器也很正常。

在驾校练车上坡起步从不熄火,考试就 熄火

一、发动车辆,一共有四个步骤:
1、踏下离合器踏板。
2、检查变速杆是否在空档位置,如果不在空档,应将变速杆放入空档。
3、右脚要将加速踏板踏下少许。
4、接通起动机电路。
注意事项:只要发动机一经起动,就必须迅速将电门钥匙松开,在松开电门钥匙的同时,也要将加速踏板抬起(冬季、或冷车起动时不要全部抬起,应将发动机保持较低的转速预热升温),否则,会降低起动机的使用寿命。
二、车辆起步
起步时有七个步骤:
1、踏下离合器踏板。
2、将变速杆挂入一档位置。
3、打开转向灯开关。
4、按喇叭。
5、解除驻车制动器。
6、右脚稍微加一点油门,保持在起步时发动机的动力充足。
7、抬离合器踏板(在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发现汽车开始动,这时离合器就进入了联动点区域,必须要停,1毫米都不能抬,如果抬了,车辆不是冲闯就是发动机熄火,等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆非常平稳。)
三、变速
1、增档:起步后,车进入正常行驶路线时,踩踏加速踏板,将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内,这时,踏下离合器踏板,抬起加速踏板(踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行),迅速将变速杆放入空档位置,令变速杆在空档位置停留1秒钟左右,迅速将变速杆换入高一档位置,紧接着抬起离合器踏板,但是离合器踏板抬到联动点时,要停2-3秒钟,然后再将离合器踏板全部抬起来,当离合器踏板抬到联动点以上时,就可以加油继续行驶,增档过程结束。然后再提速,用同样方法,将变速杆逐级换入最高档位。
2、 减档分为两种:
(一)、上坡途中,发动机动力不足时减档。
上坡途中,如果发现发动机动力不足时,立即踏下离合器踏板,抬起加速踏板(踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行),迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置(变速杆在空档位置不停,但是,如果挂不进时,不能强行挂入,等同步器将前后齿轮同步后,即可顺利挂入),紧接着抬起离合器踏板,(但是离合器踏板抬到联动点时要停2-3秒钟,然后再将离合器踏板全部抬起来)迅速踏下加速踏板,就可以加油继续上坡。
(二)、交通、道路条件不适合高速档行驶时减档。
如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档行驶时,应先抬起加速踏板,令车辆减速,如果车速降到本档的低端,车辆即将出现抖动时,踏下离合器踏板,迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置,紧接着抬起离合器踏板。如需再减,方法同上。
四、停车
停车方法:
1、如果是有档车,必须先踏离合器踏板,紧接着踏行车制动器踏板,等车停稳后,将变速杆置于空档位置,拉紧驻车制动器操纵杆,然后将两只脚抬起即可。
2、如果是无级变速车,则先抬起加速踏板,然后踏行车制动器踏板,等车停稳后,将操纵杆置于停车时的制动档。

坡道起步在平时练的时候从不熄火,为什么在考试的时候,只松了一点的离合,就熄火

你好,你的操作顺序还可以,就你的描述来看,应该是松刹车的时间稍微有点晚,才会熄火不能等到车剧烈抖动时才松离合器。我来说一下:先松离合器,松到车身有震感时开始松刹车,松刹车也要慢慢松,同时还要慢慢的放离合器,直至车开始向前走,保持慢慢的把离合器和刹车全部都放开,里边有两个要领,也叫注意事项:1.离合器和刹车松开时一定要匀速。 2.刹车的放开时间要和离合器的松开相匹配,要恰好点,练车的时候多练几次就熟了。最后还有一点,一旦感觉不对即要熄火或要溜车,就把离合和刹车统统一踩到底(先离合后刹车要快速。),然后再重新来一次。

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